大海上，一艘拖网渔船突然转向加速向外海急驶，梁仙明所在缉私艇追击喊话：“立即停船，接受检查！”渔船开足马力疾驶，同时船尾处向后方抛撒大批渔网渔网新闻。
1998年8月上旬，杭州海关沿海三个隶属海关的5艘缉私艇集结在浙江中部海门港，对80余名调查、缉私干部队员进行了为期6天的海上缉私训练。8月11日，梁仙明和全体缉私艇队结束浙江反走私演习后，便奔赴重点海域执行繁重的缉私任务。
此时茫茫海面刮着7~8级阵风，海浪3~5米。各缉私艇在波峰浪谷之间驶向预定海域。
8月13日午后1时许，海关813艇在台州湾披山岛东南海域16海里处发现了一个可疑船只，只见屏幕上显示出东北方面有一绿色亮点，正由北向南快速移动。指挥人员分析了这艘船的情况，认定该船走私嫌疑较大。
于是，梁仙明所在813艇向“目标”船高速开去，当距该船5海里处，“目标”船突然转向加速向外海急驶。看得出，这是一艘福建籍拖网渔船。
指挥部指示，立即进行检查。813艇警铃骤响，艇长开始喊话：“立即停船，接受检查！”
渔船不但不听，反而开足马力疾驶逃逸，更有六七人窜至船尾，向后方抛撒大批渔网，企图缠住813艇螺旋桨。
急红了眼的走私船调整角度，对着813艇连续不断地抛下大批渔网。813艇连续闪躲，继续追击，但就在813艇靠近的一瞬间，走私船突然加速，凶狠地撞来。
813艇将这一情况迅速报告了指挥部，指挥部命令开枪警告。但缉私队员朝空鸣枪根本无效。此时，走私船舱面上空无人影，走私分子藏身舱内。
射击未能阻止，走私船仗着动力猛，钢板厚的优势继续向外海急驶，整整两个小时，813艇围逼着走私船相距15~20米对峙，已行驶了30多海里。
巡查在60海里之外的905缉私艇奉命长驱支援，它的四台主机全速拉起，劈波斩浪直冲过来，与813艇一道展开夹攻。
在海关总指挥部里，指挥员们正进行紧急决策。经反复研究决定，813艇选好角度，实行强行跳帮！
大海茫茫，波涛汹涌，缉私艇和嫌疑船此起彼伏、来回摇晃，缉私队员要在两船靠近的瞬间跳跃过船，稍有不慎，轻者落海，重者被两船挤压，导致骨折甚至失去生命。
实际查缉很多时候都是在黑夜，可视度极低，走私分子为防止缉私队员跳帮过船，往往在船舷边堆放杂物、泼油，甚至装上锋利的铁刺。可要查船，就必须跳帮，有时候甚至是强行跳帮！
35岁的缉私队员梁仙明，第一个跃起，从走私船右舷中尾部飞身而上，6名队员紧随其后，均在不同部位成功跃上。
813艇随即擦着走私船驾驶台边缘急速驶出，防止了高浪差和高速行驶碰撞带来的极大危险。
梁仙明向仍在操纵走私船的“船老大”飞起一脚必威电竞，将其制服。其他队员一个个熟练地冲向舱、前后甲板等主要控制部位，制服了船上走私人员。
船上14名走私人员被缉私队员的英勇和气势吓呆了，乖乖地被集中到前甲板上。
经初步审问，此船装有无任何合法证明、偷运进境“555”、“总督”牌走私香烟4300余箱，价值人民币1500余万元。
海关813艇、905艇海上奇袭，密切配合，重拳出击，给铤而走险的走私分子以迎头痛击。
附注：1986年3月3日晚21时，深圳海关210缉私艇查获走私快艇，缉私人员刘桂平被海浪吞没必威电竞，光荣牺牲。
1991年1月10日，深圳海关707艇随船快艇追击走私快艇，走私暴徒向海关缉私快艇拦腰撞去，缉私队员古伟红、廖玉添光荣牺牲，其他两位同志身负重伤。
2011年1月5日，深圳海关海上缉私处853缉私艇追缉走私快艇时，缉私队员张宝威成功跳入走私船，被突然加大马力的走私船甩入大海，壮烈牺牲。
